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Se você chegou até aqui, é provável que já tenha ouvido falar dos termos Piggy-Back e REMAP, e queira compreender melhor suas diferenças e funcionamentos. Vamos explorar esses dois métodos e explicar como podem afetar o desempenho do seu veículo.

O Que é Piggy-Back?

O Piggy-Back é um módulo de potência externo que pode ser instalado em um veículo para alterar seus parâmetros de funcionamento. Ele intercepta os sinais do motor e os envia para a ECU (Unidade de Controle Eletrônico), responsável pelo controle da injeção eletrônica. A ECU então implementa as alterações, como compensação de combustível e aumento da pressão do turbo, resultando em ganhos de torque e potência para o veículo.

Vantagens do Piggy-Back

Uma das principais vantagens  é a capacidade de reutilização em outros veículos. Além disso, não deixa rastros no software do veículo, sendo ideal para carros ainda sob garantia. Ele também permite alterações de módulos de condução, como Sport, Eco e Race, mantendo a integridade do sistema de injeção.

Como Funciona o Piggy-Back?

O Piggy-Back é frequentemente chamado de “Chip de Potência” e manipula os sinais dos sensores e atuadores na injeção eletrônica da ECU. Isso permite que a ECU continue a controlar o sistema, compensando as diferenças solicitadas pelo chip de potência e gerando ganhos de torque e potência.

Diferenças Entre Piggy-Back e REMAP

A principal diferença entre Piggy-Back e REMAP é o método de alteração. O REMAP modifica diretamente o software da ECU, enquanto o Piggy-Back ajusta os sinais enviados à ECU. O REMAP oferece um desempenho ligeiramente superior, pois as reprogramações são feitas diretamente no sistema, eliminando barreiras.

No entanto, o REMAP apresenta riscos, como atingir proteções do motor e travamentos da injeção eletrônica. Além disso, as alterações do REMAP podem ser compensadas pela ECU com o tempo, enquanto o Piggy-Back mantém seus efeitos. Se você busca por uma solução menos invasiva para o seu carro, o piggy-back pode ser a sua solução ideal.

MadeForStreet: Seu Parceiro para Transformações Confiáveis

Ambos os métodos são opções para aumentar a potência do seu veículo, mas é crucial escolher serviços confiáveis para evitar riscos. O REMAP oferece maior controle e personalização, mas requer especialistas para evitar problemas de desempenho e segurança.

Para garantir que seu veículo receba o tratamento certo com a instalação de seu piggy-back, contar com uma empresa especializada, como a MadeForStreet, é fundamental. Evite equívocos e alcance seus objetivos de desempenho com a assistência de especialistas.

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Até a próxima!

No emocionante universo da personalização automotiva, o “Stage 2” representa o próximo patamar para os apaixonados por adrenalina e desempenho sobre quatro rodas. Por isso, vamos aprofundar-nos nesse estágio avançado, explorando não apenas o que é, mas como alcançar um novo nível de potência e torque. Pronto para a jornada?

O Que é “Stage 2”?

Como dissemos em outros artigos aqui na Made, existem diferentes tipos de Stage, o “Stage 2” é um avançado processo de remapeamento que impulsiona a potência e o torque do seu veículo. Concluindo, utilizando software de alta performance, esse estágio vai além do “Stage 1”, desbloqueando limitadores e possibilitando modificações na parte física do automóvel.

Benefícios do “Stage 2” : Potência Amplificada e Desempenho Excepcional

O principal atrativo  reside em seu potencial de proporcionar ganhos significativos de potência e torque. Sendo assim, é Ideal para carros turbo ou sobrealimentados, este estágio é a escolha para quem busca um aumento palpável no desempenho, economia de combustível e dirigibilidade.

Preparação para o “Stage 2”: O Que é Necessário?

A transição  envolve modificações específicas, como a substituição do downpipe por um de maior fluxo. Essa preparação é crucial para obter um aumento de potência eficiente, mantendo um equilíbrio entre custo e benefício.

Diferenças entre “Stage 1” e “Stage 2” : Escolhendo Entre o Básico e o Avançado

Ao comparar  fica evidente que o último oferece vantagens mais substanciais. Enquanto o “Stage 1” é ideal para manter o perfil original do veículo, o “Stage 2” proporciona um ganho maior de potência e desbloqueia a possibilidade de adições futuras.

Calculando o Aumento de Cavalos: Quanto Pode Ganhar?

Os ganhos de potência variam de acordo com o tipo de veículo, mas em geral, motores aspirados podem alcançar cerca de 10%, enquanto os sobrealimentados podem atingir até 30%. O aumento notável em potência e torque torna o “Stage 2” uma escolha irresistível para entusiastas automotivos.

Vale a Pena? A Escolha Sábia para Aumento de Desempenho

Concluindo,  é mais do que uma modificação; é uma escolha consciente para quem busca uma experiência de direção intensificada. Ao desbloquear limitadores e investir em modificações específicas, este estágio se torna essencial para quem busca mais do que o básico em personalização automotiva.

Além do “Stage 2”: Níveis Avançados de Customização

Não, nem todos os remaps são iguais. Sendo assim, Destacamos a necessidade de adições específicas, mas o “Stage 3” vai além, incorporando modificações mais intensas. Recomendado para pistas, o “Stage 3” é o auge da customização, mas exige cuidados adicionais devido ao estresse prolongado no motor.

MadeForStreet: Seu Parceiro para Transformações Confiáveis

Para garantir que seu veículo receba o tratamento certo durante o “Stage 2” e outros estágios, contar com uma empresa especializada, como a MadeForStreet, é fundamental. Evite equívocos e alcance seus objetivos de desempenho com a assistência de especialistas.

Em síntese, o “Stage 2” não é apenas uma etapa no processo de personalização; é a escolha para quem busca o máximo em potência e desempenho. Ao entender as nuances deste estágio avançado, você está preparado para elevar sua jornada automotiva a novos patamares. Enfim, esta pronto para essa revolução sobre quatro rodas?

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Até a próxima!

Falaremos aqui sobre os 5 Mitos e Verdades sobre o Remap, também conhecido como reprogramação da central eletrônica do veículo, é um procedimento que tem se tornado cada vez mais popular entre os proprietários de carros, especialmente aqueles que desejam aumentar a potência e o desempenho do motor. Porém, como ocorre com muitas outras tecnologias, existem muitos mitos e verdades sobre o Remap que podem confundir ou desinformar as pessoas. Neste artigo, vamos desmistificar algumas das crenças mais comuns sobre o Remap, explicar como funciona e quais são seus reais benefícios.

O que é Remap?

Como dissemos em outros artigos aqui na Made, Remap é um procedimento que altera a programação do computador de bordo do carro, também conhecido como ECU (Engine Control Unit). A ECU é responsável por controlar o funcionamento do motor, como a injeção de combustível, a pressão do turbo e a ignição.

Ao alterar a programação da ECU, é possível aumentar a potência e o torque do motor, além de melhorar o desempenho em geral. Isso é feito por meio de uma reprogramação do mapa de injeção de combustível, permitindo que o motor trabalhe de forma mais eficiente.

Mitos e Verdades sobre o Remap

Agora que você já sabe o que é Remap, vamos analisar os 5 maiores mitos e verdades que cercam esse procedimento:

1º Mito: Remap danifica o motor do carro

> MITO < Um dos mitos mais comuns sobre o remap é que ele prejudica a vida útil do motor. No entanto, isso não é verdade. Quando o remap é feito por um profissional qualificado e seguindo todas as especificações do veículo, não há risco de danos ao motor.

2º Mito: Remap é ilegal

> MITO < Outro mito bastante difundido é que o remap é ilegal. No entanto, isso não é verdade. O remap não é ilegal, desde que seja feito por um profissional qualificado e seguindo todas as normas técnicas e de segurança. Além disso, é importante ressaltar que o remap pode ser uma excelente alternativa para aqueles que desejam melhorar o desempenho do veículo, sem precisar investir em peças mais caras ou em um novo veículo.

3º Mito: O Remap aumenta a potência do motor

> VERDADE < Uma das principais verdades sobre o remap é que ele aumenta a potência do motor. Isso ocorre porque o remap permite que o motor trabalhe de forma mais eficiente e com maior rendimento. Com isso, é possível obter um aumento significativo na potência e no torque do motor, o que resulta em uma melhora no desempenho do veículo.

4 ºMito: O Remap pode melhorar a economia de combustível

> VERDADE < Outra verdade sobre o Remap é que ele pode melhorar a economia de combustível. Isso acontece porque o Remap permite que o motor trabalhe de forma mais eficiente e com menor esforço, o que pode resultar em uma redução no consumo de combustível. No entanto, é importante ressaltar que o ganho na economia de combustível pode variar de acordo com o tipo de veículo e as condições de uso.

5º Mito: O Remap anula a garantia do veículo

> Nem 100% MITO nem 100% VERDADE < Existe a crença de que o Remap anula automaticamente a garantia do veículo, o que não é completamente verdadeiro. É importante observar que cada fabricante tem suas próprias políticas de garantia e algumas podem ser afetadas por alterações no veículo, como o Remap. No entanto, é possível encontrar fabricantes que permitem modificações limitadas sem afetar a garantia, desde que elas sejam feitas por profissionais qualificados e experientes. É importante lembrar que, caso o Remap cause danos ao veículo, a garantia pode ser afetada. Portanto, é essencial fazer o Remap com cuidado e manter todos os registros e comprovantes das modificações realizadas.

Conclusão

O Remap pode ser uma maneira eficiente e relativamente acessível de melhorar o desempenho do seu carro. No entanto, é importante escolher um profissional qualificado e confiável para fazer o serviço e estar ciente dos mitos e verdades que cercam esse procedimento. Com as informações corretas, você pode tomar uma decisão informada sobre se o Remap é certo para o seu carro.

Temos um novo Reels no Instagram, no qual falamos um pouco mais sobre Remap de carro aspirado, um outro mito muito comum no cenário automotivo. > Acesse < e tire suas dúvidas.!

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Até a próxima!

Quer entender tudo sobre o Remapeamento de ECU? Vem com a MadeForStreet! Somos especialistas em Reprogramação e Preparação de motores para veículos de rua e de corrida. Por isso, viemos aqui com esse artigo para falar tudo sobre o Remapeamento e sobre a ECU. Contamos com anos de experiência nessa área e podemos passar diversas informações sobre o Remapeamento. Não deixe de ler esse artigo!

O que é Remapeamento de ECU?

Como dissemos em outros artigos aqui na Made, o Remap de ECU é o acerto através da calibração correta do módulo de injeção eletrônica, a ECU. Neste caso, a ECU é responsável pelo controle da injeção eletrônica. Além disso, é responsável pela leitura de outras variáveis que garantem o bom funcionamento do motor. Por exemplo, tempo de ignição, ponto de ignição, qualidade da mistura ar/combustível, entre outros. Todos esses dados são utilizados pela ECU para determinar o funcionamento correto. No entanto, esses dados seguem uma regra que é montada pela fabricante do veículo.

Em praticamente todos os carros lançados, a fabricante limita a potência real que o motor oferece. Isso porque, normalmente, se utiliza um mesmo motor para diferentes modelos de carro. Por meio da ECU, a fabricante é capaz de limitar o veículo. O Remapeamento de ECU é capaz de mudar as regras de funcionamento da ECU. No entanto, isso deve ser feito por um profissional autorizado, pois isso pode trazer sérios riscos para o carro.

Benefícios do Remapeamento

A MadeForStreet conta com diferentes tipos de remap, onde preparamos os carros para a rua ou pista. Os diferentes tipos são chamados de Stages, com início no 1, uma modificação mais amena, para carros de rua. Indo até o Stage 3, onde buscamos um ganho significativo na potência e torque, mirando o uso em uma pista. Trata-se de um processo detalhado e extenso, pois todas as modificações devem ser testadas á exaustão, além de muito critério, garantindo que o aumento do desempenho será linear e não haverá riscos de quebra de componentes originais.

Porém, quando miramos a partir do Stage 2, há também necessidade de troca de componentes. Por exemplo, filtros de ar esportivos ou até mesmo a instalação de um downpipe, para carros turbo.

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Até a próxima!