Stage 1, 2 - Audi TTRS 2.5 TFSi

Stage 1, 2 – Audi TTRS 2.5 TFSi

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Stage 1, 2 – Audi TTRS 2.5 TFSi

Veja os ganhos para a Audi TTRS 2.5 TFSi

A MadeForStreet é especialista em Reprogramação de ECU

Esse Audi TTRS 2.5 TFSi é empurrado por um poderoso motor 2.5 de cinco cilindros turbinado que gera 400 cavalos, gerenciados por um câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e com tração integral Quattro. O conjunto mecânico permite ao carro fazer de zero a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. No entanto, a velocidade máxima do cupê alemão é de 250 km/h, limitada eletronicamente. Os bancos de couro são aconchegantes. O quadro de instrumentos, chamado pela marca de Audi Virtual Cockpit, é de série e fornece todas as informações relevantes em uma tela LCD de 12,3 polegadas.

Motor: EA-855, 5 Cilindros, 20 Válvulas, 2.5 Litros

Aspiração: Turbocompressor

Razão de Compressão: 10:1

Alimentação: Injeção Direta e Indireta Multiponto

Câmbio: Automático de 7 Velocidades com dupla embreagem

Reprogramação da ECU - Audi TTRS 2.5 TFSi

Original

60%

- 332,5 wHP

- 400cv de Motor e 48,9 kgfm

Stage 1

82%

Para valores interessantes, recomendamos o Stage 2

Stage 2

100%

- 399,74 wHP

- 480cv de Motor e 54,5 kgfm

Necessário: Filtro Esportivo, Downpipe

Qualidade Garantida

Os resultados demonstrados aqui são baseados em medições efetuadas no nosso dinamômetro Servitec 2020 (correção SAE J1349). É importante observar que, como cada carro é único, o valor medido sempre será diferente e não há nada tão diferente quanto dois motores idênticos. Portanto, alguns carros mostram inevitavelmente retornos ligeiramente superiores ou inferiores aos mencionados abaixo.

Especialistas em Remap de ECU

O extenso desenvolvimento sobre esta plataforma nos permite obter controle total sobre os mapas de funcionamento do motor. No remapeamento de injeção (ECU), modificamos a pressão de trabalho da turbina, quantidade de combustível injetada, ponto da ignição, posicionamento do comando de válvulas, limitadores de torque e muitos outros parâmetros para garantir um significativo aumento de desempenho sem comprometer a confiabilidade e a suavidade original.

Resposta do Pedal Melhorada

O pedal do acelerador pode apresentar um comportamento mais lento e anestesiado como padrão de fábrica. Conhecido como ‘lag’ ou ‘delay’, que significa "atraso". No Remap da MadeForStreet, este comportamento menos responsivo do pedal é ajustado para que a sensação de aceleração transmitida seja mais dinâmica e instantânea.

Melhor Consumo de Combustível

Além dos ganhos de potência/torque expressivos e melhora na responsividade do pedal acelerador, a Reprogramação de ECU da MadeForStreet proporciona também uma melhora na autonomia. O menor consumo de combustível, entretanto, depende de fatores externos como clima, qualidade do combustível e também do modo de condução do veículo.

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