Downpipe – Por que seu carro turbo deveria ter?

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Downpipe – Por que seu carro turbo deveria ter?

Você está pronto para liberar mais potência em seu carro turbo? Então é hora de investir em um downpipe. Esses upgrades são uma fonte significativa de energia em veículos com turbocompressor.

Vale a pena investir em um downpipe para o aumento da potência, pois altera sua experiência de condução e leva para o próximo nível. Aqui está o que você precisa saber.

Como um downpipe funciona?

Um downpipe é uma parte do sistema de escape que conecta a saída do turbo ao catalisador. Portanto, se o formato e a taxa de fluxo puderem ser melhoradas, o turbo ganhará um pouco mais de potência. Uma vez que ele se tornará mais rápido e extrairá um pouco mais de potência do escapamento em RPM máximas.

Às vezes, downpipes vendidos no mercado melhoram o desempenho porque simplificam o caminho e aumentam a taxa de fluxo de gás na unidade de estoque. Eles também contam com tamanho e formato diferentes do que os de fábrica, normalmente resultando em um ganho de desempenho.

A melhor razão para comprar um downpipe é que o ganho de desempenho é perceptível em uma ampla gama de RPMs. Embora seja geralmente aceito que a instalação dele adicione “apenas” 10 a 20 cavalos de potência. No entanto, esse ganho é perceptível sempre que o turbo estiver engatado. Isso resulta em um grande aumento no desempenho.

Diferentes estilos de downpipes produzem resultados diferentes. Quanto maior a separação entre o gás na válvula wastegate e o escape, mais suave é o fluxo geral de exaustão, devido à combustão.

Não deixe de checar nosso outro post, que falamos sobre escapamentos esportivos e seu design!

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Válvulas Wastegate e Blow-Off – Como funcionam?

Todos os amantes de carros turbinados devem conhecer o funcionamento dos turbos. Elas basicamente melhoram o desempenho dos carros, melhorando a eficiência dos motores. No entanto, elas funcionam em conjunto com válvulas, sendo elas: a Wastegate e a de prioridade (Blow-off).

Elas extraem a potência dos gases do escape, que acabariam sendo descartados. Estes gases são responsáveis por rotacionar o eixo da turbina, como esperado, eles saem em temperaturas muito altas do motor.

Isso faz com que a turbina possua a parte quente e a parte fria.

A parte quente, se resume a entrada deste ar do escape, rotacionando o eixo, no entanto, no lado frio, há um rotor, diretamente ligado a este eixo. Que rotaciona na direção oposta, comprimindo e resfriando este ar. Este nova mistura já resfriada e comprimida, é enviada a admissão do motor, ocasionando uma eficiência melhor na combustão.

A válvula Wastegate ( ou válvula de alívio)

Com as altas temperaturas, temos altas pressões nas turbinas. Com isso, torna-se necessário, um meio de manter a pressão correta.

Aí entra a wastegate, ou válvula de alívio. Seu funcionamento é simples: quando a pressão atinge o máximo regulado pelo sistema, a válvula se abre e permite que parte dos gases sejam desviados direto para o escapamento (não passando na turbina).

Ela pode ser interna ou externa, sendo muito importante para que o turbo não “estoure”.

A válvula de prioridade ( ou válvula Blow-Off)

A válvula de prioridade é instalada no coletor de admissão ou nas mangueiras de admissão do turbo. É importante entender o que acontece quando o motorista tira o pé do acelerador em um carro turbo: a pressão do ar dentro do sistema aumenta, afinal a turbina ainda está girando nesta situação.

Quando a válvula de prioridade detecta esse aumento de pressão, ela se abre, liberando parte desse ar escape na atmosfera. Sabe o famoso espirro que você escuta por ai? Pois é, ele existe graças à válvula de prioridade.

Esta é uma breve explicação sobre as válvulas que trabalham com o turbo, caso tenha mais dúvidas, assista ao vídeo do Canal da Peça em parceria com nossa oficina, clicando aqui.

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